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Il primo museo dell'aviazione di Calgary, "The Air Museum of Canada" è stato fondato nel 1960, ma era in gran parte una collezione di aerei di proprietà privata. Rottura nel 1971, i beni aeronautici e museali furono consegnati alla città di Calgary e alloggiati nel Planetario della città per protezione e esposizione. Nel 1975, la "Aero Space Museum Association" di Calgary fu registrata come organizzazione no profit e di beneficenza e prese la cura e il mantenimento di questi manufatti.



Alla fine degli anni '70 fu istituito un ufficio centrale. Il direttore dell'aeroporto di Calgary, recentemente in pensione, Bill Watts all'epoca concordò di gestire le operazioni quotidiane del museo. Nel 1985, il Museo spaziale aeronautico di Calgary risiedeva nell'ex hangar per elicotteri Bullock, all'estremità meridionale dell'aeroporto internazionale di Calgary. Un ex hangar di addestramento della Seconda Guerra Mondiale BCATP, questo edificio ha ospitato la collezione del Museo da allora.



L'edificio in cui è ospitata la collezione del museo ha avuto origine nella fondazione del British Commonwealth Air Training Program a Calgary. Costruito nel 1941, era la sala di addestramento per la scuola di addestramento di volo secondaria.



Lasciato vacante e inutilizzato per un periodo postbellico, l'edificio divenne infine la dimora di Bullock Helicopters. Bullock Helicopters ha condotto esplorazioni petrolifere, ricerca e salvataggio e trasporti per gli equipaggi sismici e le loro attrezzature. Uno dei primi compiti che Evan Bullock e il suo team hanno intrapreso è stato quello di strappare il pavimento di legno originale e versare una lastra di cemento al suo posto. Anche durante il contratto di locazione, Bullock Helicopters ha costruito l'area che attualmente ospita il negozio di articoli da regalo del museo. All'epoca era adibito a reception e uffici amministrativi. Come nota a margine interessante, i visitatori del museo spesso commentano il bellissimo muro di pietra che rende l'inventario del negozio di articoli da regalo. I cavalieri di Bullock sarebbero tornati da viaggi verso nord con rocce e fossili insoliti che hanno scoperto. Questa collezione fu infine montata sul muro della vetrina del museo.



Anche altre compagnie hanno appeso le piastrelle sopra la porta, l'ultima delle quali era Kenting Helicopters. Dopo la loro partenza nel 1985, offrirono al fondatore del museo Bill Watts l'uso dell'hangar per la collezione del Museo Spaziale Aero. Fortunatamente per la giovane organizzazione, Kenting Helicopters pagò l'affitto sull'edificio per il resto dell'anno e fornì al museo i soldi, permettendo loro di affittare l'affitto gratuitamente nei primi mesi di esistenza. Più tardi quell'anno, l'autorità aeroportuale di Calgary ha generosamente concesso l'hangar all'Aero Space Museum gratuitamente per sempre.



Man mano che la collezione del museo cresceva, l'installazione doveva cambiare per stare al passo. Nel 1997 sono state installate nuove porte per hangar, ampliando l'ingresso dell'aeromobile e consentendo di ospitare una parte maggiore della collezione all'interno. Questo movimento fu il primo di una serie di importanti cambiamenti alle infrastrutture del museo nei prossimi anni.



Nel 1998, gli ex uffici amministrativi lungo la parete est del museo furono distrutti. Furono installati servizi igienici pubblici e furono aggiunte altre due camere da letto. Uno di questi, la Memorial Room, è stata costruita da volontari in omaggio ai loro compagni morti. Quest'area funge anche da sala riunioni per dirigenti di musei e organizzazioni in visita. La sala adiacente Lancaster, costruita come spazio per riunioni e aula, è stata trasformata in una galleria d'arte nel 2007. Ora presenta opere del famoso artista albanese Randy Fehr.



La facciata dell'edificio originale sarebbe una struttura rivestita in tessuto "Cover-All". Coprendo 19.800 piedi quadrati / piedi di terra e con un tetto di 40 piedi, l'edificio ospiterebbe facilmente il bombardiere Lancaster e la maggior parte degli aeromobili più grandi della collezione del museo. Aumentare drasticamente l'area di archiviazione e fornire protezione era un'aggiunta molto necessaria e molto ritardata.



Il 1 ° maggio 2007, il team di costruzione ha finalmente iniziato a installare capriate verticali. Correndo per 180 piedi lungo entrambi i lati del cortile, tutte e venti le travi sono state completamente installate dallo staff di Cover-All a metà pomeriggio il primo giorno. L'equipaggio esperto ha lavorato in modo rapido ed efficiente e il rifugio tanto atteso ha iniziato a prendere forma a breve. Il lunedì seguente, dieci grandi capriate del tetto erano lunghe 110 piedi nel cortile, e per la prima volta dal suo ritorno in Canada nel 1945, il Lancaster era sotto un tetto, una lunga pausa ritardata dagli elementi. Entro due settimane, l'aspetto più recente del museo è stato in gran parte completato. Il telaio in alluminio era completamente coperto da un involucro di tessuto blu e bianco.



Orari del museo - 10: 00-16: 00 - 7 giorni a settimana

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