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El primer museo de aviación de Calgary, el "Museo del aire de Canadá", fue fundado en 1960, pero fue en gran parte una colección de aviones privados. Rompiendo en 1971, los bienes de la aeronave y del museo fueron entregados a la ciudad de Calgary y alojados en el Planetario de la ciudad para su protección y exhibición. En 1975, la "Asociación Aero del Museo del Espacio" de Calgary se registró como una organización sin fines de lucro y caritativa, y se hizo cargo del cuidado y mantenimiento de estos artefactos.



A finales de la década de 1970, se estableció una oficina central. El recientemente retirado gerente del Aeropuerto de Calgary, Bill Watts, en el momento acordado para ejecutar las operaciones diarias del museo. En 1985, el Museo Aeroespacial de Calgary residió en el antiguo Bullock Helicopter Hangar, en el extremo sur del Aeropuerto Internacional de Calgary. Un antiguo hangar de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial de BCATP, este edificio ha albergado la colección del Museo desde entonces.



El edificio en el que se lleva a cabo la colección del museo tuvo sus orígenes en la fundación del Programa de Capacitación Aérea de la Commonwealth Británica en Calgary. Construido en 1941, fue la sala de entrenamiento para la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Secundario.



Dejó vacante y sin uso por un tiempo de posguerra, el edificio finalmente se convirtió en el hogar de Bullock Helicopters. Bullock Helicopters realizó exploración de petróleo, búsqueda y rescate, y transporte para equipos sísmicos y sus equipos. Una de las primeras tareas que Evan Bullock y su equipo emprendieron fue rasgar el piso de madera original y verter una losa de concreto en su lugar. También durante su arrendamiento, Bullock Helicopters construyó el área que actualmente alberga la tienda de regalos del museo. En ese momento, se utilizaba como área de recepción y oficinas administrativas. Como una nota interesante, los visitantes del museo a menudo comentan sobre el hermoso muro de piedra que hace el inventario de la tienda de regalos. Los jinetes de bueyes regresarían de los viajes al norte con rocas y fósiles inusuales que descubrieron. Esta colección finalmente se montó en la pared del escaparate del museo.



Otras compañías también colgaron sus azulejos sobre la puerta, la última de las cuales fue Kenting Helicopters. Después de su partida en 1985, ofrecieron al fundador del museo, Bill Watts, el uso del hangar para la colección del Aero Space Museum. Afortunadamente para la organización joven, Kenting Helicopters pagó el alquiler en el edificio por el resto del año y le proporcionó dinero al museo, lo que les permitió alquilar el alquiler de forma gratuita en los primeros meses de existencia. Más tarde ese año, la Autoridad del Aeropuerto de Calgary otorgó generosamente el hangar al Aero Space Museum de forma gratuita y a perpetuidad.



A medida que la colección del museo creció, la instalación tuvo que cambiar para mantenerse al día. En 1997, se instalaron nuevas puertas de hangar, que ensancharon la entrada de la aeronave y permitieron que más de la colección se alojara en el interior. Este movimiento fue el primero de una serie de cambios importantes en la infraestructura del museo en los próximos años.



En 1998, las antiguas oficinas administrativas a lo largo de la pared este del museo fueron destruidas. Se instalaron baños públicos y se agregaron otros dos dormitorios. Uno de ellos, el Memorial Room, fue construido por voluntarios como un tributo a sus compañeros muertos. Esta área también funciona como una sala de reuniones para ejecutivos de museos y organizaciones visitantes. La Sala Lancaster contigua, construida como un espacio para reuniones y aulas, se transformó en una galería de arte en 2007. Ahora cuenta con obras del renombrado artista de Albertan Randy Fehr.



La fachada del edificio original sería una estructura cubierta con tela "Cover-All". Con una superficie de 19,800 pies cuadrados / pie y un techo de 40 pies, el edificio acomodaría fácilmente al bombardero Lancaster y la mayoría de los aviones más grandes de la colección del museo. Incrementar drásticamente el área de almacenamiento y proporcionar protección fue una adición muy necesaria y muy retrasada.



El 1 de mayo de 2007, el equipo de construcción finalmente comenzó a instalar vigas verticales. Corriendo a 180 pies a lo largo de ambos lados del patio, las veinte vigas fueron instaladas completamente por el personal de Cover-All a media tarde el primer día. La tripulación experimentada trabajó de manera rápida y eficiente, y el tan esperado refugio comenzó a tomar forma en breve. El lunes siguiente, diez grandes armaduras de techo tenían 110 pies de largo en el patio, y por primera vez desde su regreso a Canadá en 1945, el Lancaster estaba bajo un techo, un largo descanso de los elementos. En dos semanas, el aspecto más nuevo del museo se completó en gran medida. El marco de aluminio estaba completamente cubierto por una envoltura de tela azul y blanca.



Horas del museo - 10am - 4pm - 7 días a la semana

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