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Calgarys erstes Luftfahrtmuseum, "The Air Museum of Canada", wurde 1960 gegründet, bestand jedoch größtenteils aus einer Sammlung von Flugzeugen in Privatbesitz. 1971 wurde das Flugzeug- und Museumsvermögen an die Stadt Calgary ausgeliefert und im Planetarium der Stadt zum Schutz und zur Ausstellung untergebracht. Im Jahr 1975 wurde die Calgary "Aero Space Museum Association" als gemeinnützige, gemeinnützige Organisation registriert und übernahm die Pflege und Wartung dieser Artefakte.



In den späten 1970er Jahren wurde eine Zentrale eingerichtet. Der neu pensionierte Flughafenmanager von Calgary, Bill Watts, erklärte sich zu der Zeit bereit, den täglichen Betrieb des Museums zu leiten. 1985 residierte das Calgary Aero Space Museum im ehemaligen Bullock Helicopter Hangar am südlichen Ende des internationalen Flughafens Calgary. In diesem Gebäude, einem ehemaligen BCATP-Trainingshalle aus dem Zweiten Weltkrieg, befindet sich seitdem die Sammlung des Museums.



Das Gebäude, in dem sich die Sammlung des Museums befindet, hat seinen Ursprung in der Gründung des British Commonwealth Air Training Program in Calgary. Es wurde 1941 erbaut und war die Trainingshalle für die Secondary Flight Training School.



Nach dem Krieg wurde das Gebäude für Bullock Helicopters frei und ungenutzt gelassen. Bullock Helicopters führte Ölexplorationen, Suche und Rettung sowie Transporte für seismische Besatzungen und deren Ausrüstung durch. Eine der ersten Aufgaben von Evan Bullock und seinem Team bestand darin, den ursprünglichen Holzboden aufzureißen und an seiner Stelle eine Betonplatte einzugießen. Bullock Helicopters baute auch während der Pacht das Gebiet, in dem sich derzeit der Souvenirladen des Museums befindet. Zu dieser Zeit wurde es als Empfangsbereich und Verwaltungsbüro genutzt. Interessanterweise kommentieren Museumsbesucher häufig die schöne Steinmauer, die das Inventar des Souvenirladens ausmacht. Bullock-Fahrer würden mit ungewöhnlichen Steinen und Fossilien, die sie entdeckten, von ihren Reisen nach Norden zurückkehren. Diese Sammlung wurde schließlich an der Wand des Schaufensters des Museums angebracht.



Andere Firmen hängten ebenfalls ihre Fliesen über die Tür, die letzte davon war Kenting Helicopters. Nach ihrer Abreise im Jahr 1985 boten sie Museumsgründer Bill Watts die Nutzung des Hangars für die Sammlung des Aero Space Museum an. Zum Glück für die junge Organisation bezahlte Kenting Helicopters für den Rest des Jahres die Miete für das Gebäude und stellte dem Museum das Geld zur Verfügung, damit sie die Miete in den ersten Monaten ihres Bestehens kostenlos vermieten konnten. Später in diesem Jahr gewährte die Calgary Airport Authority dem Aero Space Museum den Hangar auf ewig kostenlos.



Als die Sammlung des Museums wuchs, musste die Installation geändert werden, um Schritt zu halten. 1997 wurden neue Hangartüren installiert, die den Zugang zum Flugzeug verbreiterten und es ermöglichten, mehr von der Sammlung in Innenräumen unterzubringen. Diese Bewegung war die erste in einer Reihe grundlegender Änderungen an der Infrastruktur des Museums in den kommenden Jahren.



1998 wurden die ehemaligen Verwaltungsbüros an der Ostwand des Museums zerstört. Öffentliche Toiletten wurden installiert und zwei weitere Schlafzimmer hinzugefügt. Einer von ihnen, der Gedenkraum, wurde von Freiwilligen als Hommage an ihre toten Gefährten erbaut. Dieser Bereich fungiert auch als Besprechungsraum für Museumsleiter und Besucherorganisationen. Der angrenzende Lancaster-Raum, der als Besprechungs- und Klassenzimmer dient, wurde 2007 in eine Kunstgalerie umgewandelt. Heute zeigt er Werke des bekannten albertanischen Künstlers Randy Fehr.



Die Fassade des ursprünglichen Gebäudes würde eine Struktur sein, die mit "Cover-All" -Stoff überzogen ist. Das Gebäude mit einer Grundfläche von 19.800 Quadratfuß und einem Dach von 40 Fuß würde den Lancaster-Bomber und die meisten größeren Flugzeuge der Museumssammlung problemlos aufnehmen können. Die drastische Vergrößerung der Lagerfläche sowie die Bereitstellung von Schutz war eine dringend benötigte und viel verspätete Ergänzung.



Am 1. Mai 2007 begann das Bauteam endlich mit der Installation vertikaler Traversen. Alle zwanzig Traversen liefen zu beiden Seiten des Hofes und wurden am Nachmittag des ersten Tages von den Mitarbeitern von Cover-All vollständig installiert. Die erfahrene Crew arbeitete schnell und effizient und das lang erwartete Tierheim nahm in Kürze Gestalt an. Am folgenden Montag waren zehn große Dachstühle 110 Fuß lang im Hof, und zum ersten Mal seit seiner Rückkehr nach Kanada im Jahr 1945 befand sich der Lancaster unter einem Dach, eine lange verspätete Pause von den Elementen. Innerhalb von zwei Wochen wurde der neueste Aspekt des Museums weitgehend abgeschlossen. Der Aluminiumrahmen war vollständig mit einer blau-weißen Stoffhülle überzogen.



Öffnungszeiten des Museums - 10 - 16 Uhr - 7 Tage die Woche

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